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阿帕帕僵局推迟N85m固体矿物出口

2019-08-07 05:14:09 来源:工人日报

  

安娜奥肯

据记者调查显示,进入该国主要海港阿帕帕的持续困难正在对非石油出口的流动造成影响,并可能影响今年的收益。

据收集的是,平均而言,预计每月出口15个集装箱的固体矿物,价值18,500美元。

但自4月初以来,一半的集装箱已经沿着通往阿帕帕的道路排队,无法进入港口。

根据拉各斯工商会出口集团主席Bamidele Ayemibo先生的说法,这种情况影响了新货的装载,因为应该装货的卡车正在排队等待进入港口。卸货。

据说农业和其他脆弱的出口非常糟糕,因为排队进入港口的时间长度对产品的新鲜度和市场价值造成了很大的损害。

尼日利亚农业商品联合会主席Victor Iyama博士说:“这种情况对运营商的收入产生了巨大而负面的影响。

“在出口前应该在尼日利亚停留两周的货物最终会花费长达七周的时间,而当它们到达港口时,它们就无法出口。 货物价值在他们离开时已经消失,买家不会购买。“

当被问及该部门本月出口的商品数量时,Iyama表示,运营商甚至没有考虑达到任何目标,只是为了让他们的货物拿走。

“我祈祷这个问题会有解决方案,因为它确实会对我们的收入造成负面影响,而且成本对我们而言变得太高了,”他说。

“这是跨境交易和营商便利的完全挫折; 卡车花费数周时间进出港口,导致国际市场上大多数脆弱的出口产品被推迟和拒绝,“执照海关总署全国委员会主席Lucky Amiwero先生说。

他补充说:“尼日利亚港务局不再进行港口运营; 从7%的港口开发税征收的百分比应用于开发拖车停车场和港口通道。

Ayemibo担心由于这种情况,今年尼日利亚的非石油出口收入可能会出现大幅下滑。

阿帕帕码头通道的状况一直是对人员和货物往返港口的挑战。

据报道,在尼日利亚海关总署每天为政府筹集64亿挪威克朗的环境中担心这一趋势,政府开始实施旨在修复主干道的公私合作安排。

2017年6月,NPA,尼日利亚面粉厂和Dangote集团签订协议,共同修复Wharf / Apapa公路。

过去八个月一直在进行的项目需要关闭一部分道路。

结果是长时间排队的卡车在桥梁和Ikorodu进入Fadeyi通道几个星期等待进入港口。

根据Ayemibo的说法,卡车的所有者通过提高租用车辆的成本来应对这种情况。

“虽然我们过去需要支付N120,000和N180,000来装载Ikorodu的卡车,但现在我们支付的费用超过N200,000,”他说。

据报道,由于没有卡车,据报道该国的仓库充斥着出口货物。

利益相关者正在祈祷情况会很快改善,包括Dangote集团在内的承包商已承诺道路工程将于6月完成。

道路的一侧已经修好并开放运动,情况并不像施工开始时那么糟糕。

政府还动员交通管制人员和武装部队成员控制该地区的交通。

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(责任编辑:屈突逭钓)
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